日期：2012-2-14 15:29:00
　　历史是由人演绎的，也是由人来书写的。演员的心胸有多广阔，观众的目光有多辽远，就能展现出多广阔深邃的历史来。
　　历史在一时一地仿佛一幅静止的油画，但是如果能从广度和深度两个维度进行全景式的、纵深化的解读，选取相当长的时间跨度和足够广的地域空间，那么我们所见的将会是一幕动态的精彩活剧。
　　历史的舞台是地缘环境，根据舞台搭建起的布景就是基于其上的经济基础，而政治就好像贴合舞台布景所编撰的剧本，至于军事，就是剧中那一幕幕矛盾和高丨潮丨。
　　对于人来说，他们就是这一幕幕剧情中的演员，什么样的剧情就需要什么样的角色。这是一个很残酷的舞台，适者生存，虽然看起来精彩风光，不可一世。

　　想做到深谋远虑和运筹帷幄，就要拥有宏大而系统的历史观，不囿于一人一事，而是综合考量地缘、经济、政治、军事等因素。这样的话，我们虽不敢妄论指点江山，经略天下，却也能在古今中外历史的徜徉中获得精深慧眼和博大胸怀。
　　闲话到此，正剧开场。
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　　第一章．地缘战略篇
　　陆止于此，海始于斯
　　—麦哲伦

　　一．世纪海洋梦-俄罗斯的海洋战略
　　俄罗斯历史学家切柳斯基说：一部俄国史，就是一部不断对外殖民，进行领土扩张的历史。而俄罗斯的扩张，最主要地体现在了它对出海口的争夺上。
　　位于极北严寒冻土之地的俄罗斯，一直不遗余力地抢占着温水不冻港，为此不惜与几乎所有的邻国开战。
　　俄罗斯一直希图通过海路来实现其争霸世界的野望，而且也实实在在地因此成为了主宰世界的超级大国。
　　俄罗斯扩张的终极目标，就是打通四大洋的出海口。为了这一梦想，俄国人花费了三个多世纪，几乎开罪了所有的邻国，就在俄罗斯几乎要实现这一目标的时候，这位巨人却最终功败垂成，轰然倒地，叫人唏嘘不已。

　　日期：2012-02-16　16:56:24
　　1．进军波罗的
　　地处欧洲东北部的俄罗斯早期是一个准内陆国家，虽然北部广袤的土地延伸至北冰洋，但这片长年冰封的海域即缺乏不冻的港口，更不可能提供持续的航道。所以俄国要想向外开拓，只能从陆地进发。
　　由于传统的经由东地中海沿岸同中东和远东地区进行贸易的商路被横亘在欧亚交界处的奥斯曼帝国阻断后，欧洲国家不得不从海路上寻找新的贸易路线，由此阴差阳错地开启了大航海时代。
　　海洋赋予了跨越国界和传统地理阻隔的沟通方式，伴随着充满扩张性的海腥味，西欧各国打开了一个新的世界的格局。

　　当欧洲西部的海洋贸易、殖民和争霸如火如荼地展开后，地处东欧腹地的俄罗斯也看清了这一历史潮流。到了彼得一世时期，俄罗斯对内基本完成了对整个东欧平原地区的整合，深受“海上马车夫”荷兰远洋实力震撼的彼得一世准备积极推动属于俄罗斯的海洋战略了。
　　俄罗斯要想获得出海口，首当其冲的目标便是靠近自己核心区的波罗的海沿岸。波罗的海是在最后一次冰期中由冰川消融蚀刻而成的，这个四面为陆地所环绕的陆间海海岸线曲折逶迤，地形复杂多样。
　　由于地处陆地中央，波罗的海成为了东北欧地区重要的交通航路，尤其到了近代，欧洲的经济重心从南部逐渐向北部转移后，此地更是成为了欧洲最重要的经济和军事区域之一。
　　面对近在眼前且如此重要的波罗的海，要想大步迈向海洋的俄罗斯对此志在必得。但是要想真正踏进这片海域，还得问问当地的霸主放不放行。
　　日期：2012-02-16　21:00:20
　　1. 滨海王者

　　当时的北欧第一强国非瑞典莫属。通过介入神圣罗马帝国三十年战争的斩获，瑞典在17世纪末期达到了极盛。
　　在东部，瑞典先后获得了芬兰、卡累利阿、因格里亚（今俄罗斯圣彼得堡西南芬兰湾沿海地区）、爱沙尼亚和利沃尼亚（大致相当于今天拉脱维亚的范围），由此控制了整个芬兰湾（这些部分很多本就是在十七世纪初从俄国侵占得来的）。
　　在南部，瑞典通过介入1618年到1648年间的三十年战，在德意志领地内获得了对西波美拉尼亚（今波兰和德国沿海交界地区）、维斯马和不莱梅公国等地区的控制，与北面的瑞典本部遥相呼应，对波罗的海形成了南北夹控之势。
　　在西部，波罗的海门户-日德兰半岛和欧洲大陆的咽喉要地荷尔施泰因-哥托普公国也被瑞典纳入囊中，从后方牵制了自己在波罗的海地区最主要的对手丹麦-挪威王国。
　　此时的瑞典王国如日中天，几乎将整个波罗的海变成了自己的内湖，称霸北欧一时。
　　这种以一个相对封闭的陆间海为中心，在其周围的滨海土地上构建起国家的模式对于以平原为建立国家的中心，身为大陆民族的中国人来说是何其的陌生和难以理解啊。

　　文明形态是人类适应环境的反应，不同的环境造就不同的文明形态。事实上这样的国家模式对于西方而言正是常态。
　　以爱琴海为中心的希腊文明就是这其中的典型，而将这种国家模式推向极致的则是罗马帝国。整个罗马帝国就是以地中海为中心，以其周围土地为实体而形成的庞大帝国。所以西方文明通常又被称作地中海文明。
　　地中海文明的整合最初都是从一点出发，逐步对外进行征服和统治的，这样的国家形式带有浓重的殖民色彩，通常有着本部和海外领地的区分，当然这样的帝国形态是有着内在的离心趋势，很容易分裂和瓦解的。
　　在这个基础之上，西方列强在大航海时代中建立了跨越大西洋和印度洋的全球殖民帝国，这一切的其实都是根植在西方文明的基因深处的。
　　形成这样文明的环境基础是：欧洲大陆地形相对复杂，多半岛和海峡，形成了很多面积不算太大的陆间海，其中以地中海为最。这些陆间海因为相对比较封闭，所以往往风平浪静，益于航行，交通便捷，物流成本相对较低。而且欧洲那复杂的地形绕折崎岖，水路是最为快速直接的通道，这也加强了欧洲文明的海洋属性。

　　在这样的地缘基础下，西方文明便更容易通过水路交通进行货物之间的交换而产生商业文化和契约精神，并由此而衍生出相互平等的民主观念。
　　商业文化的基础是便捷的物流，所以西方国家会以一片海域为中心构建一个土地分散的沿岸国家，这是西方和我们这个大陆农业国的经济差别所在；商业文化的核心是分工和交易，所以西方国家在相距不远的各地区都会有完全不同的经济生产，并进而产生了异质化的欧洲格局，这是西方和我们这个大一统帝国的政治差别所在。
　　同质化必然导致竞争，最终发生兼并战争并实现统一；异质化将形成互补，并维持各自的独立状态。
　　可以说，西方商业文化是海洋属性的，而中国农业文化是黄土属性的。
　　西方的国家形态在很大程度上很便于发展经济，但是依旧看起来不容易整合，尤其当发生战争的情况下，如此分散的滨海土地如何抵御内地力量的冲击呢？
　　其实既然这样的陆间海域便于货物的运输，自然也便于军队的运输。至少在古代，水路无论在速度上还是运力上都远超陆路，这意味着环海国家其实有着更强的战争反应速度和军队调度能力。