除此之外，通过这次反击，苏联在领土和出海口方面还有一个巨大的收获。根据波茨坦会议的决定，苏联合法取得了原属于德国的东普鲁士首府，哥尼斯堡。这里是伟大的德国古典哲学家康德的故乡，虽然只占愿东普鲁士地区1/3的面积（其余2/3面积的土地划归波兰），但是却包括了元东普鲁士地区几乎全部的海岸线。

　　苏联在得到哥尼斯堡后将之赋予了一个斯拉夫化的名称：加里宁格勒。此地正好是波罗的海海岸线由南北走向改为东西走向的转折点，不论海路还是陆路都是苏联最西部的战略前冲。
　　从加里宁格勒港出发，向北能够封锁波罗的海整条东海岸线；向西可以巡弋波兰、德国、丹麦沿岸；西北距离斯堪的纳维亚半岛支持之遥。可以说得到了加里宁格勒港，就等于控制了大半个波罗的海。
　　虽然地处前沿要地，但是加里宁格勒港却有着一个天然良港的必备条件，国防安全上高枕无忧。加里宁格勒位于维斯瓦湾和外围沙坝所形成的泻湖（海岸带被沙坝或珊瑚礁等分割后与外海分离的封闭水域）的深处，几乎是一个封闭的港湾。敌人若要从海上入侵，只怕被关门打狗，有来无回。
　　在泻湖内，加里宁格勒还有一个在湖口作为外围保护的附属港口-波罗的斯克，这里也是前苏联波罗的海舰队司令部所在地，是苏联在西部边界最前冲的港口和领土。
　　从某种程度上讲，加里宁格勒港是苏联在二战中最重大的收获之一，它让俄国可以完全掌握波罗的海的霸权。

　　不过波罗的海始终是一个相对封闭的陆间海，其间舞台有限。如果要想由此进入大西洋，首先要穿越丹麦和瑞典之间狭窄的厄勒海峡，然后俄国海军将遇到的是曾经的海上霸主，不列颠帝国的强大海军。
　　像俄罗斯这样地陷内陆大陆纵深的国家即便打通了出海口，其出海道路依然并不轻松，尤其在波罗的海这样的陆间海内，不仅前方拦路虎众多，而且复杂的地形让己方的航线极容易在关键要隘处被对方切断。
　　诚如彼得大帝所言，海上力量的建立让他可以两条腿走路了。但是要想称霸欧陆，仅仅开启北方的波罗的海海上力量是不够的。如果俄罗斯能够开辟出南方的海上战线，那么便可以协同北路实现两翼齐飞，再配合俄罗斯传统的强大陆上作战力量共同向欧洲腹地推进，将波罗的海地区局部的战术成果转化为覆盖整个欧洲的全局性的战略成果。

　　而俄罗斯梦想进入的南部这片水域正是联系欧亚非三大洲的地中海，这里是欧洲的腹地，在大部分的世界历史中，它都是西方文明的中心舞台。
　　但是要进入这片令人神往的宝地，俄罗斯却为此经历了三百多年的进退得失。同时这里还承载着俄罗斯最传奇的梦想，为了实现它，俄罗斯人前赴后继地开始了史诗般的追梦之旅。
　　日期：2012-03-03　09:52:19
　　二． 地中海的召唤
　　俄罗斯的国旗是白蓝红三色旗，这样的国旗设计绝非偶然，而是代表了辽阔的俄罗斯大地的风貌。

　　最上方的白色象征着俄罗斯最北方的寒带领土，这里是冻土和苔原区，人迹罕至；中间的蓝色代表了亚寒带，此处是俄罗斯民族最活跃的针叶森林区，也是世界上最大的森林带；最下方的红色则对应着南俄罗斯的寒温带，这里是欧亚大草原的一部分，历来是草原游牧民族的舞台。
　　在俄罗斯完全成长为地缘巨人之前，南俄的土地长期为蒙古帝国的西北分支-金帐汗国所霸占，俄罗斯人一直难以进到南方的海岸。
　　但是随着蒙古帝国的瓦解以及俄罗斯民族的崛起，特别是西方火器的武装，让俄罗斯人和蒙古人的力量发生的永久的，也是决定性的逆转。俄罗斯人终于可以梦想着进入地中海了。
　　但是地中海对于深处遥远东欧腹地的俄罗斯人来说远不是一蹴而就的。在西欧人看来，要想争雄于世界，就得称霸大西洋。但对于俄罗斯人而言，要想逐鹿大西洋，就得首先遨游地中海，要想遨游地中海，必须称霸黑海，要想称霸黑海，首先得控制亚速海。
　　也就是说俄罗斯必须经过亚速海-黑海-地中海这小中大海域的三级跳，才能真正迈上这个中心舞台。这个三级跳不仅路途遥远，而且每一步还伴随着一道关卡。
　　任何船只要从黑海进入地中海，就得穿过博斯普鲁斯海峡-马尔马拉海-达达尼尔海峡共同组成的全长达345公里，最窄处宽度不足750米的黑海海峡。这里是亚欧两大洲的分界线，也是两大洲的水陆交通要冲，被称为“天下咽喉”，是世界上战略分量最重的要地之一。

　　想迈入地中海是如此艰险，但要进入黑海也困难重重 。在黑海和亚速海之间，西边的克里米亚半岛和东部的高加索山脉的余脉对夹出了长45公里，最窄处仅4公里的刻赤海峡。只要其中一边有敌人驻守，俄罗斯的船只就很难驶入黑海。
　　再往后退一步，即便是要进入亚速海，也并不是件容易的事情。由于主要的两条汇入海中的河流，顿河和库班河，泥沙含量大导致了亚速海是世界上最浅的海，平均深度只有8米，最深处仅14米，在塔干罗格湾，水深甚至不足1米。所以亚速海沿岸几乎都是不适宜靠泊的滩涂，船只要在亚速海中停靠装卸，最好的方式是上溯到顿河河口。

　　不过这样的交通要道少不了工事守卫。就在顿河注入亚速海的顿河三角洲地区，有着一座和亚速海同名的亚速夫要塞扼守着从顿河进出亚速海的往来交通。不控制这座要塞，就甭想安然进入亚速海，之后的几步就更别考虑了。
　　黑海海峡、刻赤海峡、亚速夫要塞，这三处战略要地是俄罗斯走通地中海之路所必须得到的。三地历来是黑海地区的兵家必争之地，也只有最强大的地区霸主才能拥有它们。这一次，俄罗斯要面对的对手远比波罗的海的霸主瑞典强大和可怕。
　　日期：2012-03-03　23:39:00
　　1． 奥斯曼，东地中海的霸主
　　在十七世纪俄罗斯逐渐向南方的出海口挺近的时期，东地中海地区的霸主是地跨欧亚非三大洲的奥斯曼土耳其帝国。
　　在攻克君士坦丁堡，灭亡绵延千年的东罗马帝国，并定都于此后后，奥斯曼帝国便从爱琴海两岸开始了四向扩张的步伐。尤其是阻断了欧亚之间的海陆交通，对中南欧发动了咄咄逼人的持续攻势，直到维也纳城下才将将被阻挡住。土耳其人这个异教徒的存在成为了欧洲人的梦魇。
　　在经历了两个多世纪的扩张后，此时的奥斯曼帝国的疆域空前庞大：向东，奥斯曼帝国夺取了亚美尼亚、阿塞拜疆以及丰饶的美索不达米亚平原，势力直达里海和波斯湾；向南，土耳其人直下塞浦路斯、叙利亚、巴勒斯坦、埃及、汉志（沙特阿拉伯西部红海沿岸地区）及苏丹和埃塞俄比亚沿海地区，将地中海东岸和整个红海纳为己有；向西，在地中海南面，奥斯曼的苏丹们控制了利比亚、突尼斯和阿尔及利亚等北非沿海地区；在地中海北面，苏丹则是整个巴尔干地区，希腊、塞尔维亚、波斯尼亚以及匈牙利和特兰西瓦尼亚（今罗马尼亚西北部）的主宰。

　　向北，奥斯曼土耳其从东到西，将格鲁吉亚、克里米亚、比萨拉比亚（今摩尔多瓦地区）、摩尔达维亚、瓦拉几亚（今罗马尼亚东南部）、保加利亚等所有的黑海沿岸国家和地区都划归到自己名下，令其称臣纳贡。
　　加上土耳其所在的小亚细亚半岛，奥斯曼帝国将东地中海、整个的黑海和亚速海都整合到自己的帐下。中亚草原游牧民族出身的奥斯曼土耳其人在这一点上表现出了其脱亚入欧的趋向。