全场一下子惊呆了，鸦雀无声。沉寂了片刻，会场就“开锅”了，我们交头接耳。谁？是不是听错了！是林彪吗？
　　刘政委随即把手一挥，让大家安静，又郑重其事地重复：“9月13日，林彪叛逃，和叶群、林立果等人摔死在蒙古的温都尔汗。”
　　接下来，大会小会不断。学习中央文件，认清林彪的本来面目，批判“天才论”，肃清“联合舰队”的流毒。时任总参谋长的黄永胜、空军司令员的吴法宪、海军政委的李作鹏、总后勤部部长的邱会作，都是林彪死党，一并拘捕。毛主席说：“二十几岁的一个孩子称天才，不是唯心主义的先验论吗？”
　　林彪一直对空军的工作介入很深，抓空军作为全军的表率，将他的儿子“老虎”林立果安插到空军管作战指挥，还成立了“联合舰队”效忠林副统帅，为叛党叛国、另立中央聚集力量。
　　所以，在林彪叛党事件中，空军是重灾区，一些高级干部“上了贼船”，一些优秀的空军特级飞行员稀里糊涂身陷其中。空军师以上干部包括各航校校长，全部到北京开会，隔离审查，划清界限，重新站队；师以下部队则政治学习，端正思想，肃清流毒。一直折腾了大半年，才勉强恢复常规训练。

　　那段时间让我感到灰头土脸的，有点愧于自己是空军一员，天之骄子的荣耀第一次蒙上了阴影。空军基层部队一直都是正面教育，其实我们对所有的事情都不明就里，组织怎么教育就跟着怎么批判。但心里隐隐对毛主席的一贯英明伟大、对文化***的绝对必要产生了一丝质疑。在那个时候，不但不敢说，连想也不能深想。
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　　这段接在《文丨革丨的影响》里面。
　　日期：2010-11-02　22:40:25
　　二十、修野战机场

　　六十年代初，中苏论战升级。1964年，赫鲁晓夫下台，勃列日涅夫上台，中苏关系非但没有改善，反而更加恶化。**继续在国际上反修，遂发展到1966年文丨革丨中提出“打倒中国的赫鲁晓夫***”。1969年的珍宝岛事件，中苏之间开始兵戎相见，似乎两个社会主义大国间的大战即将爆发。
　　毛主席此时发出了“深挖洞，广积粮，不称霸”的号召，这是当年闯王李自成起义时，别人劝他“高筑墙，广积粮，缓称王”的延伸引用。同时，毛主席还发出“备战，备荒，为人民”的号召，中苏关系紧张到一触即发。三北地区首先闻风而动，祖国其他各地也紧紧跟上，到处都在挖防空洞，各城市都成立了“人防办”，专职管控防空洞事宜。

　　我们新疆地处反修前线，中苏一旦开战，必定首当其冲，因此驻新疆各部队立即进入战备状态，投入到“深挖洞”之中去了。
　　日期：2010-11-02　22:41:46
　　当年在新疆建机场成立八航校，是因为中苏友好，我们“背靠大树好乘凉”。没想到时局一变，中苏关系破裂，新疆成了反修前线。
　　上级指示，凡有机场的单位，飞机一律隐蔽、疏散，防止被苏修敌人首次打击的冲击波摧毁在地面上；机场拉上铁丝网，跑道上摆放汽油桶、废旧车辆等障碍物，以防苏修机降。
　　既然上级有指示，我们空军航校令行禁止，暂停飞行训练，全力以赴大修机场，隐蔽飞机。
　　柳树泉训练团处在茫茫戈壁滩上，地旷人稀，人员易于疏散，不怕敌机轰炸。但为了保存战斗力，上级要求：“还是要深挖洞，把飞行人员保存起来！”
　　这苦差事就责无旁贷落到了我们飞行队身上。

　　我当时带的学员是八航校的第四期，这批学员正是从陆军选拔来的第一批学员，多是从农村来的，特别能干能吃苦，正赶上1970年的“深挖洞”，他们的吃苦耐劳就真正派上了用场。
　　到哪儿挖洞呢？我们周围也没有山，也没有坡，怎么办？离我们营区宿舍不远，有当年修建机场时工人住的地窝子，这些地窝子是依着缓坡地形而建的。我们就利用这些地窝子，顺势再往地下挖。
　　挖着挖着，挖不动了，碰到了岩石层，只能打眼放炮了。我们是飞行员，炮兵这活儿谁也没干过，但为了落实毛主席的指示，再大的困难也要克服！于是我们从很远的三道岭煤矿买来电钻、丨炸丨药，开始三班倒的炸岩石层。
　　我们分工包干，各中队包挖一个洞，每个洞由4个飞行小组接力挖，每个小组要按时间比进度。当时主要是用电钻钻眼，放丨炸丨药，炸完的土方要背出来，全是重体力活儿。我们当教员的就有这点儿好，一到强体力劳动，学员们就护着我们教员，自告奋勇抢着干。
　　我这组以徐得才组长为首的三名学员还真能干，干起活儿来毫不含糊，埋头卖力，水不喝，厕所不去，总是能提前完成土方的任务。他们帮我出了一部分劳力，我没怎么累着。人心都是肉长的，在飞行训练时，我也加倍地关照他们，孜孜不倦，言传身教。

　　不到一个月，我们中队包干的隐蔽洞就挖好了。挖好洞后还要用砖砌起来，各个洞还要连成一体，建立一个地下生活网，储备大铁桶的饮用水、压缩饼干、食品罐头、火柴、蜡烛、手电筒、常用药品、绷带等等，一应俱全。光挖洞就耗时月余，完善洞里的机构又用了两个月左右。无论如何，是完成了“飞行人员自己把自己隐藏保存起来”的任务。

　　日期：2010-11-02　22:44:45
　　光把我们飞行员保存起来还不够，还得把飞机也保存起来。
　　这下机务人员又开始没白天没黑夜了，全团50多架初级教练机，要全部疏散到机场附近的野外隐蔽起来，真不是件容易的事。要在平坦的戈壁滩上挖坑，一架飞机一个坑。坑还不能太深，太深了，飞机不好进出；也不能太浅，要能在坑的上沿搭起伪装网，在坑的外沿叠起土墙。这工程可不小，结果这些土方活儿全由机务队的同志承担，又是干了好长时间，总算完成了任务。

　　我们到机场一看，跑道外围修建了许多伪装飞机的“机窝”，密密麻麻，煞是壮观，天知道机务人员付出了多大辛苦。
　　飞机推到“机窝”里隐蔽起来，一天两天可以，总不能老是“猫”着吧？苏修不来轰炸，难道就永远隐蔽下去？永远不训练了？
　　也不知上级是怎么全盘规划的，要求“战时隐蔽飞机，平时战备训练”，两不耽误。我团人马便全部拉到野外修野战机场，在野战条件下进行飞行训练。大量的土方活儿在等着我们，我们不是工程兵，一无干大活儿的机械工具，二无土方作业的专业技术，在那个没有现代化，“通信基本靠吼、工具基本靠手”的年代，全凭大家一把大铁锹，一双老茧手，采取人海战术，放弃飞行训练，喊着劳动号子，去实现上级的突发奇想。

　　全团人员，除个别留守外，全部拉到离柳树泉机场以北20-30公里的沙枣泉农场。沙枣泉因为有天山雪水融化灌溉的良田，因而成立了农场。在飞行地图上看，是我们机场的第6号空域的地标，地势比柳树泉机场高出不少，有几条大沟，中间有一片平川。大沟可以挖平整些，隐蔽飞机，中间的平川可建一条简易跑道，供飞机起降。
　　我们就住在附近的农舍里，吃饭、地面训练全在那里，条件虽差，还算过得去。有好的营房宿舍不能住，偏偏到荒郊野外喝风吃土，这就是中苏交恶给我们造成的切身感受。