日期：2011-10-13　10:07:14

　　（三）艰难中的行进
　　洋务运动的领导者们作为艰辛的拓荒者，在推进洋务运动这项前无古人的事业时，由于外有顽固派的百般阻挠，自身对现代科学知识又知之甚少，所以在推进的过程中步履维艰、困难重重。
　　1866年奕訢等人奏请在同文馆内增添天文算术两馆，顽固派群起而攻之，说什么 “立国之道尚礼仪而不尚权谋，根本之图在人心而不在技艺”、我们不能“重名利，轻气节”、如果这样就会“正气为之不伸，邪氛因而弥炽”等让人听了无比愤慨的话，并且还有人乘机将久旱不雨、疫病流行等自然灾害也归罪于同文馆的设立。
　　最后双方闹得不可开交，只得向慈禧太后请旨定夺。由于倭仁曾说过以中国之大，不患无精通西学之人，于是慈禧太后就让他举荐几个懂自然科学的人，结果倭仁举荐不出来，只得同意设立天文、算术两馆。虽然天文、算术两馆最后还是开设了，但经过顽固派这么一闹报名人数大为减少只录取了30人，而在这30人中最终毕业的仅有5人。
　　现在大家都知道铁路是个好东西，都希望铁路能够从自己这里过境，带动经济的发展，但那时修条铁路的难度，超出大家的想象。
　　1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长的展览小铁路，这也是中国出现最早的一条铁路。可是铁路运行不久清廷就把它当作怪物，被认为对龙脉和先帝陵寝不利，下令停止运营，并派人将其拆毁。
　　1875年，英国商人在上海建设的淞沪铁路正式开通运行，当时表示反对的人不在少数，并且曾经上演过900多名男女老幼想合众人之力拉住它的壮观场面，“后觉机器力大不能敌，遂各释手”。1877年火车撞死了一名士兵，反对修铁路的声音再次 ，清廷迫于舆论压力以 24.5万两白银的代价将其购回拆毁，车身被送到台湾扔到湖里，铁轨被扔到了滚滚长江。
　　1877年，李鸿章筹办开平矿务局修建了唐胥铁路，1881年铁路通车时由于“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼”， 民间、官府反对声音不绝，迫于压力最后只有停止使用机头，该用驴马拉。
　　1880年，刘铭传建议兴修铁路，结果又遭到顽固派的坚决反对。
　　1888年，为了赢得慈禧太后对兴修铁路的支持李鸿章绞尽脑汁想出了一个办法，他在西苑兴修了一条小型铁路专供慈禧太后乘坐。铁路修成之后慈禧对其情有独钟，经常坐着小火车游园，后来慈禧太后嫌机车轰鸣吵闹，将火车改由人拉，但不管用哪种方式，慈禧太后对火车还是渐生好感。就这样，长达10余年的铁路之争，终于以洋务派获胜而宣告结束。
　　现在不少人都想到外国留学，希望从外国镀金回来后不管是找工作还是评职称都比别人更有竞争力，如果听说有公费名额更是挤破脑袋想弄一个，但清廷在选派中国近代史上的第一批留学生时，却是另一副景象。

　　当时国内的大部分民众对外国都抱有很大的偏见，认为西方人是野蛮人会把自己的儿子活活地剥皮，再把狗皮接种到他们身上当怪物展览，因此很多人都不愿将自己的儿子送出去留学，招收学生时根本就没人主动报名。
　　当时清廷选派的第一批留学生都是10余岁的幼童，平均年龄在12岁左右，规定的留学期限是15年，家长送孩子出去留学时都要和清廷签订协议，规定“生死各安天命”，由于孩子年龄偏小、留学时间又长、留学回国后又前途莫测，因此几乎没有家长愿意将自己的孩子送去留学。
　　当时具体负责留学事务的容闳在上海使出全身解数也招不齐30名幼童，于是他不得不返回老家香山县动员说服乡亲们报名，同时在附近县市活动，结果还是没有招满，最后在香港招了几名才凑足30名。当时出国留学的孩子一般都家境贫寒，能够出国留学对他们来说也许是件好事，至少他们不再为衣食担忧了。
　　到了美国之后由于这些幼童在美国接受西方教育，过美国式生活，随着时间的推移，渐渐的不愿穿中式服装，将脑后的长辫子剪掉。一些幼童受美国宗教文化的影响，渐渐地信奉了基督教，这是国内的保守派不能容忍的。一场围绕留美幼童的中西方文化冲突不可避免。
　　迫于国内保守派的压力，清廷在1881年将他们全部召回。虽然容闳和李鸿章极力反对但也无济于事，中国近代史上的第一次派遣留学生出国深造计划就这样夭折了。
　　顽固派虽然对开矿、修铁路等事务百般阻挠，但是在兴办关系清廷生死存亡的军事企业时大多都还比较识趣的表示支持。清廷为了加强国防、提升军队素质，在洋务运动期间兴办了不少大型军事企业，但是这些军事企业作为有清朝特色的国有企业，既没有明确的责任制又没有竞争机制，管理水平和生产效率可想而知。
　　福州船政局在从1874年到1895年这二十多年的时间里共造船约20艘，平均每年不到一艘，每个月的“薪水工食”开支竟然占到全部经费的80%，以至于自己造船还不如向外国买船。
　　金陵制造局生产的大炮质量低劣，1875年1月在大沽试炮发生爆炸，当场炸死、伤官兵18人，于是李鸿章就命令金陵制造局的负责人马格里自己亲自试炮，结果还是发生爆炸。马格里拒绝认错，李鸿章一怒之下将他撤职。1899年英国人贝思福对金陵机器制造局考察后说 “所有第一流的现代化机器，都用来生产一些无用的军械。”
　　汉阳铁厂由张之洞拍板建在既无煤矿又无铁矿的武昌，由于附近没有合适的煤矿，张之洞只有舍近求远，购买开平之煤，甚至从英、比、德等国进口，不仅费用昂贵还不能保障供给，开炼不到半年就因为煤炭不足而被迫停炉，此后一直都开炉不足。钢铁厂到了最后根本就不能开炉炼铁，一开动机器就意味着要赔钱，到了最后张之洞使出浑身解数也无力回天，连他自己也不得不承认“鄙人无颜再同朝廷请款，亦无辞可以谢谗谤之口，是死症矣”。

　　总而言之，洋务派兴办的兵工厂无不存在资金短缺、管理混乱、产品质量低劣等问题，到最后除少数个别工厂外，基本上都处于亏损停产的状态。
　　在洋务运动期间，洋务派为了解决在兴办军事工业中遇到的资金短缺、原料、燃料缺乏、交通不便等困难，先后创办了一批官督商办的民用企业。这些民用企业由于管理方式落后、资金不足、经营不善以及外国资本的排挤，发展起来举步维艰、非常困难，到最后基本上都奄奄一息。
　　由于诸多原因，洋务运动进行的异常艰难，虽然声势浩大但实际效果有限，并没有实现洋务派“富国强兵”的理想，以甲午战争的惨败而宣告破产。