反动派之所以反对，是因为他们没有尝到甜头。曾国藩的上海之行让他眼界大开，这位一向以稳重著称的封疆大吏面对十里洋场的花花绿绿时也不能自持，他更没有想到一向被他鄙夷的电报竟然如此神通广大。崇厚出使法国，利用电报与总理衙门大臣奕䜣远程办公，让恭亲王赞不绝口。特别是小日本侵略台湾，沈葆桢率领着他的福建水师援台，由于没有电报，中央不能对前线做出有效及时的指挥。同时，俄罗斯与中国正在交涉伊犁归还问题，军情十万火急。鉴于电报的强大经济和军事价值，李鸿章见缝插针，趁机向朝廷推销他的电报计划。

　　朝廷在这方面吃了大亏，面对李鸿章主动请缨，没有不答应的理由。光绪六年﹙1880年﹚，李鸿章在天津设电报总局，同时还开办了天津电报学堂。李鸿章一不小心又创造了中国第一，中国的电讯事业从此起步，自从有了电报局，在中国的雄鸡图上，鸡头和鸡脚再也不是天涯海角了。别看今天的移动、联通好像手眼通天，要追根溯源，李鸿章的电报局还是它们的祖宗。
日期：2011-04-29　11:43:30

　　在当今世界，铁路是最为经济的运输方式，它已超出了交通运输的简单范畴，单独成为衡量一个国家现代化程度的重要指标。今天司空见惯的铁路在一百多年前对大清国来说是一个福音亦是一个祸根。四川人们发起的保路运动，引燃了辛亥革命，而辛亥革命又是大清国的终结者，铁路一不小心成了斩断大清国龙脉的罪魁祸首。当然，大清国之死，岂是铁路惹的祸，这是不识大局的前清遗老们给铁路安的莫须有的罪名。菜刀本来是切菜的，结果杀了人，怪刀不怪人，岂有此理。

　　早在同治十一年﹙1872年﹚，俄国出兵，占我伊犁。李鸿章就提出了改土路为铁路的政策，他认为没有铁路运兵，西北边防反应迟缓。同治十三年﹙1874年﹚，日本侵略台湾，李鸿章旧事重提。光绪六年﹙1880年﹚，中俄交涉伊犁问题，两国剑拔弩张，战云密布。淮军名将刘铭传奉旨进京陈述北部防务策略，他提出，运兵是关键。李鸿章与刘铭传商议后上《筹造铁路以图自强折》，提出了建设四条铁路的长远计划，限于经费，暂建一条，可以借洋款解决筑路经费不足的问题，甚至可以动用刘铭传的淮军筑路。

日期：2011-04-29　12:12:53

　　再也不愿提顽固派的故事，但又不得不提，他们说，修铁路开山炸石会断大清龙脉，而且，铁路修好之后，变相的为列强侵华打开方便之门。洋务派与顽固派历次争锋，洋务派总是能以自己所从事的正义事业占得上风，然而这次洋务派碰了一回大钉子。究其原因，是顽固派的危言耸听使躲在帘子后面的慈禧深信不疑，所以，这个老女人对铁路佷不感冒。
　　还是李鸿章老谋深算，他对慈禧太了解不过了，慈禧是一个爱休闲的女人，即便是列强从东南西北把炮口对准大清国的时候，她仍然有闲情雅致，逛他的园子，听他的戏，嗑她的瓜子，一派气定神闲的模样。李鸿章就是抓住了慈禧的玩性，将一条一公里的小铁路修在西苑，并配了一台蒸汽机火车头，专供慈禧游玩颐和园。虽然上演过一出马拉火车头的闹剧。但是这个便捷的玩具彻底的征服了喜欢沾个洋气尔的慈禧。她再也不信火车断龙脉的传说了。慈禧的小小玩具不能算作中国的第一条铁路。但是，李鸿章用一个玩具获得了慈禧的支持，这就意味着李鸿章可以把铁路从图纸上搬到中国的大江南北之上。

日期：2011-04-29　15:41:05

　　为了避开争论的焦点，李鸿章在他管辖的直隶境内试探性的修了一条铁路—唐胥铁路。该路从唐山到胥各庄，全长十公里，主要运送开平的煤矿。唐胥铁路是中国第一条铁路。唐胥铁路试车的那一天，李鸿章坐着“龙”号机车全线视察。看着呼呼作响的蒸汽机车从崭新的铁路疾驰而过的时候，悲伤和喜悦只有李鸿章独自体会。
日期：2011-04-29　17:34:32

　　中法战争之后，铁路运兵成为当务之急。光绪十二年﹙1886年﹚，朝廷同意由总理衙门负责修建铁路，醇亲王奕環为总理，李鸿章为会办大臣。为了避开风头，奕環和李鸿章议定，在唐胥铁路的基础之上，逐年修筑。李鸿章将唐胥铁路延长到芦台附近的阎庄，新修了三十公里。李鸿章将唐胥路改为唐芦路。李鸿章趁机成立了开平铁路公司，招募商贾二十五万两。他同奕環商议将唐芦路延伸到天津大沽，以强化京津防务。并将开平铁路公司改为中国铁路公司，仅过一年，唐山至天津一百三十公里的铁路全线贯通。中国的铁路越来越像模像样了。

　　光绪十四年﹙1888年﹚，李鸿章建议朝廷将铁路由天津延展到北京通州，将内地和渤海防务联为一体，外助海路之需，内备征兵入卫之用。顽固派又开始咆哮起来，他们看起来也很讲道理，他们认为，铁路有三害一曰资敌即方便列强入侵，二曰招民怨，沿线拆坟墓占良田。三曰增加失业。李鸿章对顽固派的反对已见怪不怪了，何况他有成功的筑路经验和醇亲王奕環的支持，他见招拆招，指出，铁路不会资敌，只会提高中国军队的反应速度；铁路不会伤民，有丰厚的补损费；铁路不会增加失业，只会激活就业。南方的洋务大员张之洞也参与到大讨论中，他主张缓修津通路，先建卢汉路即卢沟桥到汉口的铁路。南北洋务实权派同舟共济，把这个铁路大工程争了下来。